Проектирование автовокзалов

При проектировании автовокзалов перед инженерами ставится значительное количество непростых задач: необходимо обеспечить беспрепятственное перемещение транспорта в пределах автостанции, учесть интересы как пассажиров, так и сопровождающих, организовать комнаты отдыха, залы ожидания и пр. При этом даже незначительные неточности и ошибки могут привести к тому, что комплекс будет функционировать с перебоями.

Не стоит забывать и об эстетике. Достаточно часто автостанция располагается в центральной части города, как следствие, она должна полностью вписываться в архитектурный облик населенного пункта.

Работа с пассажирами

Услугами автовокзалов пользуется значительное количество пассажиров. Согласно существующей классификации их подразделяют на следующие группы:

• Пригородные. Данный тип пассажиров пользуется автобусами, следующими в ближайшие населенные пункты (как правило, осуществляется перемещение до места работы и обратно). Наибольшая интенсивность пассажиропотока достигается в утренние и вечерние часы.
• Междугородние. Подобные пассажиры проводят на территории автостанции значительное количество времени. Для них целесообразно оборудовать комнаты отдыха и залы ожидания, а также предприятия общественного питания.
• Международные. Пассажиры из соседних стран. Если автостанция работает с международными рейсами, то она в обязательном порядке должна быть оборудована пунктами таможенного контроля.

Важно отметить, что целесообразным является разделение пригородных и междугородних пассажиров (открытие отдельных пригородных касс), это позволит существенно повысить эффективность работы автостанции. Пассажиры международных рейсов должны обслуживаться в отдельном порядке (привлекаются сотрудники таможенной службы).

Размещение автостанции и обустройство прилегающей площади

Выбор места размещения автовокзала, а также принципиальная архитектурно-транспортная схема определяется согласно действующему в настоящий момент плану развития населенного пункта. Также учитывается существующая либо проектируемая транспортная ситуация.

Размеры привокзальной площади зависят от места расположения постройки. Для поселков данное значение составляет 0,25 Га, для городов ― от 2,5 до 5 Га.

Применение технологии информационного моделирования зданий

Благодаря BIM-технологии стало возможным в сжатые сроки разрабатывать проектные решения для сложных, функциональных вокзалов, избегая многочисленных корректировок и временных задержек. Подобный подход позволяет создать точную трехмерную модель будущего сооружения, а также предоставить исчерпывающую информацию относительно любых узлов постройки.

Воспользовавшись услугами нашей компании, клиенты смогут заказать разработку проектной документации для автовокзалов различной конфигурации. При подготовке проектных решений будут учтены как действующие отраслевые нормы, так и личные пожелания заказчика.